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摘要: 當前我國高速鐵路建設已進入高質量發(fā)展期，無砟軌道憑借其高平順性、低故障率的特性得到了更廣泛的應用。無砟軌道平順性受軌道的曲率、水平等幾何要素的直接影響，因此對軌道施工測量與技術控制提出了更精密的要求。以朝凌鐵路聯(lián)絡線建設工程為例，深入研究了CP Ⅲ精細化建網(wǎng)的技術要點，構建了高效建網(wǎng)方案。工程軌道靜態(tài)調整與動態(tài)調整，需綜合考慮動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和工程實測數(shù)據(jù)，通過優(yōu)化調整精調控制參數(shù)，有效提高了精調準確性，具有良好的應用與參考價值。