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摘要: 隨著盾構(gòu)直徑以及隧道埋深的增大，復(fù)合地層下大直徑盾構(gòu)隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)的受力情況也越來越復(fù)雜。以貴陽地鐵S1號一期工程（皂角壩站-望城坡站）大直徑盾構(gòu)隧道為研究對象，采用修正慣用法對復(fù)合地層條件下隧道襯砌管片的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計算分析，深入研究復(fù)合地層條件下大直徑盾構(gòu)隧道管片襯砌的受力機(jī)理。通過計算分析及對比研究可知，大直徑盾構(gòu)隧道管片在復(fù)合地層中受力特點主要為拱頂側(cè)受壓，拱腰側(cè)受拉，且最大變形及彎矩均發(fā)生在拱頂處。結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形隨埋深增大而增大，但埋深相同時，良好的圍巖條件能提供較強(qiáng)的地基反力減小結(jié)構(gòu)所受內(nèi)力。