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摘要: 南京某地鐵車站深基坑采用“地連墻+內(nèi)支撐”的支撐體系，為了研究地連墻的剛度對于圍護結(jié)構(gòu)側(cè)移和內(nèi)支撐受力的影響，以車站深基坑的標準段為研究載體，建立二維數(shù)值分析模型，對比分析并且總結(jié)圍護結(jié)構(gòu)剛度變化引起地下連續(xù)墻側(cè)向位移，內(nèi)支撐彎矩變化規(guī)律。研究結(jié)果表明：圍護結(jié)構(gòu)剛度增加后，地下連續(xù)墻水平側(cè)移最大值所在位置下移，圍護結(jié)構(gòu)剛度提升對于減小圍護結(jié)構(gòu)水平側(cè)移效果不顯著；混凝土支撐正彎矩值隨著圍護墻剛度的增大而減小，負彎矩值隨著圍護墻剛度增大而增大，設(shè)計時通過增加圍護墻剛度來控制混凝土支撐彎矩是不經(jīng)濟的。